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動力電池碰撞衝(chong) 擊試驗台是依據（GB T 31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和係統第3部分：安全性要求與(yu) 測試方法）標準中第7.5章節條款要求設計製造，用於(yu) 電動汽車動力電池模擬碰撞測試以及用於(yu) 實驗室模擬產(chan) 品在實際使用中，需要承受的衝(chong) 擊破壞的能力，以此來評定產(chan) 品結構的抗衝(chong) 擊能力，並通過試驗數據，優(you) 化產(chan) 品結構強度。根據正確評定產(chan) 品的抗衝(chong) 擊能力，可有效地提高產(chan) 品使用的可靠性。用實驗室試驗的方式來模擬包裝運輸件在運輸、裝卸過程中可能受到的衝(chong) 擊破壞，由此來評定包裝件在運輸過程中受到衝(chong) 擊時，包裝的緩衝(chong) 、減振能否達到對產(chan) 品的保護能力。
主要技術指標：
設備的主要技術指標如表1所示。
表1 設備主要技術指標
zui大負載（kg） | 300（含夾具、試驗件） | |
脈衝(chong) 峰值加速度 | 30-2000m/s2 | |
脈衝(chong) 寬度 | 2-16 ms | |
脈衝(chong) 重複頻率 | 0-80 次/min | |
衝(chong) 擊脈衝(chong) 波形 | 半正弦波 | |
衝(chong) 擊形式 | 自由跌落 | |
衝(chong) 擊頻次（單次） | 1 | |
脈衝(chong) 持續時間(半正弦波) | 脈衝(chong) 持續時間(半正弦波) 18～6ms | |
台麵舉(ju) 升高度 | 0-140mm | |
台麵尺寸（長×寬） | 800mm×800mm | |
外形尺寸（長×寬×高） | 1000×850×1200mm | |
設備總量（kg） | 1200 | |
電 源 | 3800VAC±10％ 50Hz | |
氣 源 | 用戶需自配氣源(>7kg) | |
環境條件 | 溫度（℃） | 0～40 |
濕度（25℃） | ＜85％ | |
可靠性 | 平均*積累工作時間≥1000h； 半正弦波形發生器的在幹淨、常溫環境下的存儲(chu) 時間不小於(yu) 5年。 | |
適用標準 | GB2423.5-95、GJB150.18、GJB360.23、IEC68-2-27 GB/T3310-91、JJG190-97衝(chong) 擊試驗機的要求。GNS、ISO、JIS、ASTM、DIN、BS、IEC、NACE、UL、MIL。 | |
檢定標準 | 加速度幅值、脈寬、均勻度和橫向運動比滿足JJG541-88的要求。
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設備概述：
動力電池碰撞衝(chong) 擊試驗台由電腦軟件發出信號，控製氣動係統推動台麵工作，實現衝(chong) 擊或碰撞。
氣功式衝(chong) 擊碰撞試驗台的特點是結構簡單，跌落高度高，重複精度好，電腦控製操作容易，功率消耗小。
氣動式衝(chong) 擊碰撞試驗台和機械式碰撞試驗台相比，有著更高的跌落高度，從(cong) 而有更大的衝(chong) 擊能量；運行精度和控製性能更好；結構更簡單，因而設備的可靠性更好。
衝(chong) 擊碰撞試驗台適用於(yu) 模擬汽車運輸等小能量多次衝(chong) 擊（碰撞）和小能量的單次衝(chong) 擊試驗。
符合標準：
依據（GB T 31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和係統第3部分：安全性要求與(yu) 測試方法）標準中第7.5章節條款要求。