動力電池電學性能綜合試驗台用於(yu) 電動汽車用動力電池包性能及可靠性測試，動力電池及電池管理係統的研發、匹配等試驗。

動力電池電學性能綜合試驗台用途及測試功能：

1.1用於(yu) 電動汽車用動力電池包性能及可靠性測試，可完成表1所列項目的測試，還可用於(yu) 動力電池及電池管理係統的研發、匹配等試驗。該測試試驗係統執行標準：

1)GB/T 31467.1-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和係統第 1 部分：高功率應用測試規程》

2)GB/T 31467.2-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和係統第 2 部分 ：高能量應用測試規程》

3)GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和係統第 3 部分：安全性要求測試方法》

4)GB/T 31484-2015《電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法》

5)GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》

6)GB/T 31486-2015《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》

表1

1.2具備工況模擬功能，可根據工況數據及車載記錄數據（設置不同的電壓、電流、功率、SOC、內(nei) 阻等參數）文件轉換為(wei) 模擬/仿真測試程序，對電池包進行標準工況測試。

1.3具有電池模擬器功能，用於(yu) 電動汽車用電機及其控製器的性能、耐久及控製策略開發驗證試驗中替代動力電池總成，雙向恒壓源，可供電，並可吸收電流，將電能反饋交流電網。

試驗台技術規格及主要配置：

2.1 試驗台基本規格：

2.1.1 具有強大的電壓和電流和電源功能，可以滿足驅動係統和能量存儲(chu) 設備等的開發需要。可用於(yu) 測試、仿真或模擬純電動（EV）及混合電動車（HEV）等的能量存儲(chu) 和驅動係統組件。

2.1.2 具備輔助電壓測量通道、輔助溫度測量通道和CAN-bus通訊等擴展功能。

2.1.3通過CAN與(yu) 動力電池BMS管理係統進行通訊，參與(yu) 動力電池係統的測試。

2.1.4 主通道2個(ge) 。

2.1.5 輔助電壓測量通道96個(ge) 。

2.1.6 輔助溫度測量通道96個(ge) 。

2.1.7 電壓測量裝置：準確度不低於(yu) 0.5級，其內(nei) 阻至少為(wei) 1kΩ/V。

2.1.8 電流測量裝置：準確度不低於(yu) 0.5級。

2.1.9 溫度測量裝置：具有適當的量程，其分度值不大於(yu) 1℃。標定準確度不低於(yu) 0.5℃。

2.1.10 計時器：按時、分、秒分度，準確度為(wei) ±1%。

2.1.11 電器櫃底部有萬(wan) 向腳輪，便於(yu) 移動。

2.2 係統構成

測試係統由能量轉換回路及數據采集與(yu) 處理的實時計算機控製係統構成的網絡集成，各組下位機硬件（測試回路與(yu) 數據采集）通過以太網與(yu) 上位機相連。數據采集係統采集各個(ge) 電池模塊/單體(ti) 的電壓和溫度，並測量總電流/總電壓等，數據存放於(yu) 數據庫中，可以出分析報表或Excel格式數據等。各組硬件之間可以通過局域網或互聯網連接。

係統具有回饋電網的儀(yi) 器設備或功能，要求對公司內(nei) 部電網及外部電網無汙染，能夠實現能量高品質雙向流動，放電能量高品質回饋電網，具有如下特點:

1、高效、節能、對電網無汙染；

2、高速動態響應及轉換，滿足高標準實測工況模擬測試需求；

3、輸出紋波小，測試過程中對鋰電池不會(hui) 造成傷(shang) 害。

2.3 係統的可擴展性 

考慮到用戶對電動汽車動力電池測試係統將來的擴展需求，除了額定電流/電壓/功率外具有較好的靈活性，便於(yu) 用戶將來可能的係統擴展和調整。 例如： 

2.3.1 CAN通訊接口擴展； 

2.3.2 上位機軟件管理係統具備管理多台電池測試設備的預留接口； 

2.3.3 可以增加控製溫控箱、高溫高濕箱等；

2．3.4溫箱的通訊協議由招標方提供。

2.4 係統配置

2.4.1 計算機硬件 

工控機采用當前市場主流品牌機型，主頻、CPU、硬盤、內(nei) 存、數據采集卡、顯示器等配置滿足用途和功能。

2.4.2電池包測試軟件可以在市場主流工控操作係統環境下運行，包括：用戶操作軟件，實時繪圖數據處理軟件和數據處理軟件等；采用正版操作係統和辦公處理軟件。

2.4.3測試軟件具有下列功能，可滿足各種標準動態測試程序及用戶自定義(yi) 測試程序，以滿足對EV/HEV電池測試需要。

2.4.3.1 恒電流充、放電； 

2.4.3.2 恒電壓充電； 

2.4.3.3 恒功率放電； 

2.4.3.4 恒定負載放電； 

2.4.3.5 快速放電； 

2.4.3.6 電流階梯或斜坡； 

2.4.3.7 電流脈衝(chong) 充放電； 

2.4.3.8 可任意編程控製，每一種測試的截止條件包括但不僅(jin) 限於(yu) ：測量值（電壓，電流，時間，溫度等），積分值（能量，容量，半循環數據）和微分值(V/δt, T/δt) ； 

2.4.3.9 數據記錄模式：可設時間、dV、dI、dT、dAh、dWh、dP的變化等； 

2.4.3.10 數據格式：把生成原始數據轉換成Excel或Accress數據庫格式等； 

2.4.3.11 實時繪圖功能：實時圖形處理軟件，便於(yu) 在實時繪圖方式下製作各種形式的數據分析及研究報告，可監測測試的變化過程； 

2.4.3.12 測試條件更改：測試過程中可以隨時更改尚未執行的下一步流程。 

2.4.3.13 係統具有控製功能、數據實時顯示功能、數據實時記錄功能、數據自定義(yi) 存儲(chu) 功能，數據後處理功能等； 

2.4.3.14 具有實時圖形顯示，運行進程記錄器，層次清晰的多坐標曲線圖形，如電壓、電流、SOC、時間等關(guan) 係圖； 

2.4.3.15 可實現自編程工況運行，係統參數（包括采集參數和 CAN 信息）可作為(wei) 工況控製的設定值； 

2.4.3.16 設備本身帶有校準功能：可校準主通道的電壓、電流、輔助電壓和輔助溫度。

2.4.3.17曲線與(yu) 查詢功能：

2.4.3.17.1係統能夠實時顯示並保存溫度、總電壓、總電流及時間、累計循環次數，並能夠計算容量、安時、瓦時、充放電效率、ΔV/Δt、ΔI/Δt等；

2.4.3.17.2數據記錄表包含時間、過程時間、電壓、電流、溫度、實際容量、階段容量、內(nei) 阻、能量等；

2.4.3.17.3數據記錄表應能單獨生成程序工步開始、跳轉、結束等時刻的時間、電壓、電流、溫度、階段容量等信息；

2.4.3.17.4電流放電過程中的數據顯示為(wei) 負值，充電過程中的數據顯示為(wei) 正值；設備每個(ge) 通道的測試數據可單獨保存或查看，充電、放電及暫停等工藝步驟標應能以不同顏色或其他形式區分；

2.4.3.17.6同一個(ge) 項目數據保存時，所有數據可一次性保存在一個(ge) 文件中；  

2.4.3.17.7具有曆史數據查詢功能，按照時間段、項目名稱等實現數據查詢；       

2.4.3.17.8曲線種類 X坐標：總時間、充電時間、放電時間、容量、能量、循環序號等；Y坐標：總電壓、總電流、容量、能量、功率、單體(ti) 電壓、單體(ti) 溫度。

2.4.4 測試軟件係統有用戶自定義(yi) 功能：用戶可以自定義(yi) 設定試驗步數、工況點、測試參數、采集時間、文件存儲(chu) 路徑、文件存儲(chu) 名稱、保護限值等參數；程序編輯器讓用戶在視窗界麵下編輯程序，無需編程語言的使用經驗。

2.4.5 安全保護功能 

2.4.5.1 全過程的限製保護條件； 

2.4.5.2工控機的看門狗安全保護； 

2.4.5.3 硬件具有緊急停止功能； 

2.4.5.4 輸入保護：欠壓、過壓、過流、缺相、過載、超溫停機保護報警； 

2.4.5.5 輸出保護：過壓、過流、過載。 

2.5  試驗台主要技術參數：

滿足標準：

1)GB/T 31467.1-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和係統第 1 部分：高功率應用測試規程》

2)GB/T 31467.2-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和係統第 2 部分：高能量應用測試規程》

3)GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和係統第 3 部分：安全性要求測試方法》

4)GB/T 31484-2015《電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法》

5)GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》

6)GB/T 31486-2015《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》