2018年初，工信部就備受關(guan) 注的《電動自行車安全技術規範》報批稿進行了解讀。在經曆了半年的等待後，GB17761-2018由國家標準管理程序，工業(ye) 和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術規範》強製性國家標準（GB 17761-2018），由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會(hui) 《中華人民共和國國家標準公告（2018年第7號）》批準發布，自2019年4月15日正式實施。

2018年5月15日發布的新國標GB 17761-2018《電動自行車安全技術規範》將原國標《電動自行車通用技術條件》進行了更名，標準性質由原來的部分條文強製改為(wei) 全文強製。

GB 17761-2018新國標提高了zui高車速、整車質量、電機功率等關(guan) 鍵指標，降低了腳踏騎行能力指標；標準刪除了產(chan) 品的檢驗規則章節；刪除了對產(chan) 品的一般性技術要求；增加了防火性能、阻燃性能、電磁兼容、整車標識、淋水涉水、防篡改要求、鞍座長度、照明、車速提示音等內(nei) 容；保留了原國標的製動性能、車架/前叉組合件強度、把立管安全線、腳蹬間隙、鞍管安全線、絕緣性能、製動斷電、過流保護、說明書(shu) 要求等內(nei) 容。

執行GB 17761-2018新國標會(hui) 有11個(ge) 月的過渡期，說長不長、說短也不短。但在這段時間裏，行業(ye) 要從(cong) 車型設計、工裝模具製造、檢測設備的添置和產(chan) 品3C認證、產(chan) 品宣傳(chuan) 上需要進行的準備。到前一天，也就是5月16日國務的院安委辦發布的《關(guan) 於(yu) 開展電動自行車消防安全綜合治理的通知》對電動自行車的防火安全和治理提出了更為(wei) 具體(ti) 的要求，行業(ye) 麵臨(lin) 的將是的重大考驗。

中國是電動自行車生產(chan) 和銷售*大國，目前全社會(hui) 保有量約2億(yi) 輛，年產(chan) 3000多萬(wan) 輛。但由於(yu) 過去安全標準不完備，造成事故頻發。據統計，2013年至2017年，全國共發生電動自行車肇事致人傷(shang) 亡的道路交通事故5.62萬(wan) 起，造成死亡8431人、受傷(shang) 6.35萬(wan) 人、直接財產(chan) 損失1.11億(yi) 元人民幣。

新標準正式實施後，消費者已購買(mai) 的不符合新標準的電動自行車，將由各省份根據實際情況製定辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價(jia) 回購等方式在幾年內(nei) 逐步化解。新標準的出台將有利於(yu) 規範整個(ge) 電動車行業(ye) 和市場，切實保障消費者人身財產(chan) 安全，對優(you) 化目前城市交通環境起到積極意義(yi) 。