前言概述：

UN38.3認證：航空運輸條件鑒別報告書(shu) ，全稱為(wei) ：聯和國危險品運輸實驗和標準手冊(ce) 第三部38.3款（針對鋰電池航空安全運輸的要求），至今《聯和國危險品貨物運輸試驗和標準手冊(ce) 》的第3部分38.3條款(UN38.3)Rev.6（2016）版本已經發布實施。

為(wei) 確保航空運輸安全，並滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據航協《危險物品規則》的相關(guan) 規定，製定出可充電型鋰電池操作規範,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，zui重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、衝(chong) 擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強製放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與(yu) 設備沒有安裝在一起，並且每個(ge) 包裝件內(nei) 裝有超過24個(ge) 電池芯或12個(ge) 電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

概括如下：

T.1 高度模擬試驗

T.2 熱循環測試

T.3 振動試驗

T.4 碰撞試驗

T.5 外短路試驗

T.6 衝(chong) 擊試驗

T.7 過充電試驗

T.8 強製放電試驗

T.9 1.2米跌落測試

鋰電池UN38.3報告可由民航的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產(chan) 廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

1、檢測目的

規範《關(guan) 於(yu) 危險品貨物運輸建議書(shu) 》第五修訂版第38.3節檢測項目的操作，確保測試準確性及安全性。

2 、適用範圍

本規程適用於(yu) 在產(chan) 品中作電源使用的原電池、二次電池，電芯以及電池組的(測試目的、測試方法及判定標準)。

3 、參考技術規範

《關(guan) 於(yu) 危險品貨物運輸建議書(shu) 》第6修訂版第38.3節

4、檢測環境

溫度：20±5℃； 濕度：45％RH～75％RH； 大氣壓力：86kpa～106 kpa。

5、適用於(yu) UN38.3的產(chan) 品列表

1)各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）；

2)各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）；

3)所有平衡車電池；

4)各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）；

5)各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）；

6)各種一次電池（如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等）。

6、檢測方法和步驟 

6.1  準備樣品，按下表的要求準備（根據電池類型確定樣品數量及各測試項目需求的電池狀態）

不同類型電池需做的測試項目和送檢數量表（表1）

備注:

1、大電池：鋰金屬或鋰離子電池，毛重＞ 12Kg。

2、小電池：鋰金屬或鋰離子電池，毛重≤ 12Kg。

3、*個(ge) 交替充電放電周期：指按製造商要求的條件進行充放電一個(ge) 循環。

4、un：沒有進行放電的樣品。

5、dis:用製造商要求的標準放電電流給樣品*放電。

6、ch-1：指按製造商要求的條件進行一個(ge) 充放電循環後再*充電。

7、dis-1：指按製造商要求的條件進行一個(ge) 充放電循環後再*放電。

8、ch-50：指按製造商要求的條件進行50個(ge) 充放電循環後再*充電。

9、dis-50：指按製造商要求的條件進行50個(ge) 充放電循環後再*放電。

10、50％：指按製造商要求的條件進行一個(ge) 充放電循環後，再充電至容量設計值的50％。

11、沒有安裝過充保護裝置的電池，如果其zui終是組裝在集成電池，且集成電池能夠提供過充保護，那麽(me) 該電池不需要進行過充電試驗。

12、集成電池在滿電狀態下，如果鋰含量不超過500g或者瓦時不超過6200Wh，其組成電池或電芯通過UN38.3全項目，則集成電池隻需做test 3,4,5,7(針對過充電池)

13、集成電池在滿電狀態下，鋰含量超過500g或者瓦時超過6200Wh的鋰電池，如果其組成電池或電芯通過UN38.3 全項目，並且集成電池裝配有可以預防短路，過充，電池組之間過熱或過量充電的控製係統，則集成電池可以不做UN38.3。

6.2  按項目順序要求進行下麵T1-T8的測試項目：T1-T5按順序進行，T6、T8必須使用未做過任何試驗的樣品，T7可以T1-T5試驗中未損壞的樣品進行。

6.3  測試項目目的、方法及判定標準。

6.3.1 檢測項目：T1高度模擬 

6.3.1.1 檢測目的：模擬低氣壓條件下的航空運輸，驗證電池可靠性能。

6.3.1.2 檢測方法：

a.按照表1中要求，準備相應數量的樣品，並對樣品進行規定狀態的充放電處理。

b.用萬(wan) 用表測量樣品開路電壓，並記錄開路電壓值。

c.用電子稱稱樣品的質量，並記錄質量值。

d.將電池放入鋰電池高空低氣壓模擬試驗箱，並按測試要求調節到相應的溫度與(yu) 氣壓值（溫度20±5℃、大氣壓力＜11.6Kpa)，待氣壓值穩定後用秒表開始記時，6H後將樣品拿出。

注：設定時，因試驗箱上表頭為(wei) 真空表，需要進行如下換算。

換算公式：①先將要求值11.6Kpa換算成Mpa(11.6Kpa =11.6Kpa÷1000=0.0116Mpa)

②再用標準大氣值0.1Mpa-0.0116Mpa=0.0884Mpa

即，調整試驗箱時，讓真空表的指針指在0.0884Mpa，就相當於(yu) 試驗箱內(nei) 的壓力為(wei) 11.6KPa。

e.測量開路電壓與(yu) 質量，並記錄。

f.檢查產(chan) 品外觀。

6.3.1.3 判定標準:

a.樣品外觀應無漏液、冒煙、分解、破裂以及著火現象。

b.樣品前後質量損失率≤0.1％。計算方法：樣品質量損失率（％）＝（測試前樣品的質量-測試後樣品的質量）÷測試前樣品的質量×100％ 。

c.測試前後樣品的開路電壓比值≥90％。計算方法：開路電壓前後比值（％）＝測試後樣品的開路電壓÷測試前樣品的開路電壓×100％。

d.對於(yu) *放電的樣品不需要對開路電壓進行判定。

6.3.1.4 檢測儀(yi) 器：

6.3.2 檢測項目：T2熱循環測試

6.3.2.1 檢測目的：驗證電池和電芯在極速且的溫度變化條件下的密封性和內(nei) 部的線路連接性。

6.3.2.2 檢測方法：

a. 按照表1中要求，準備相應數量的樣品，並對樣品進行規定狀態的充放電處理。

b.用萬(wan) 用表測量樣品開路電壓，並記錄開路電壓值。

c.用電子稱稱樣品的質量，並記錄質量值。

d.將樣品放入冷熱衝(chong) 擊箱，並按如下步驟設置儀(yi) 器並對樣品進行測試：

●將電芯或電池在溫度為(wei) 75±2℃的條件下貯存6h,大電池應貯存12h。

●然後在30分鍾內(nei) 降溫到-40±2℃，並在此溫度條件下貯存6h，大電池應貯存12h。

●重複操作步驟10次。

●將電池或電芯取出並在環境溫度為(wei) 20±5℃的條件下放置24h。

e.測量開路電壓與(yu) 質量，並記錄。

f.檢查產(chan) 品外觀。

6.3.2.3 判定標準:

a.樣品外觀應無漏液、冒煙、分解、破裂以及著火現象。

b.樣品前後質量損失≤0.1％。計算方法：樣品質量損失（％）＝（測試前樣品的質量-測試後樣品的質量）÷測試前樣品的質量×100％ 。

c.測試前後樣品的開路電壓比值≥90％。計算方法：開路電壓前後比值（％）＝測試後樣品的開路電壓÷測試前樣品的開路電壓×100％。

d.對於(yu) *放電的樣品不需要對開路電壓進行判定。

6.3.2.4 檢測儀(yi) 器：

6.3.3 檢測項目：T3振動

6.3.3.1 檢測目的：模擬在運輸過程中的振動。

6.3.3.2 檢測方法：

a.按照表1中要求，準備相應數量的樣品，並對樣品進行規定狀態的充放電處理。

b.用萬(wan) 用表測量樣品開路電壓，並記錄開路電壓值。

c.用電子稱稱樣品的質量，並記錄質量值。

d.將樣品用夾具牢固地安裝在振動台的測試平台上,並按照如下測試條件設置振動台的測試參數：

●振動波形：正弦波。

●振動頻率：頻率從(cong) 7赫茲(zi) 上升到200赫茲(zi) ，然後再回到7赫茲(zi) ，每一個(ge) 掃頻過程約為(wei) 15分鍾。這一振動過程須對三個(ge) 互相垂直的電池安裝方位的每一個(ge) 軸向都重複進行12次，總共為(wei) 時3小時。其中一個(ge) 振動方向必須與(yu) 端麵垂直。

●對數掃頻為(wei) ：從(cong) 7HZ開始保持1gn的zui大加速度直至頻率達到期18HZ，然後將振幅保持在0.8mm（總偏移1.6mm）並增加頻率直至zui大加速度達8gn(頻率約為(wei) 50HZ)。將zui大加速度保持在8gn 直至頻率增加到200HZ。

e.測量開路電壓與(yu) 質量，並記錄。

f.檢查產(chan) 品外觀。

6.3.3.3 判定標準:

a.樣品外觀應無漏液、冒煙、分解、破裂以及著火現象。

b.樣品前後質量損失≤0.1％。計算方法：樣品質量損失（％）＝（測試前樣品的質量-測試後

樣品的質量）÷測試前樣品的質量×100％ 。

c.測試前後樣品的開路電壓比值≥90％。計算方法：開路電壓前後比值（％）＝測試後樣品的

開路電壓÷測試前樣品的開路電壓×100％。

d.對於(yu) *放電的樣品不需要對開路電壓進行判定。

6.3.3.4 檢測儀(yi) 器：

6.3.4 檢測項目：T4碰撞

6.3.4.1 檢測目的：模擬在運輸過程中可能發生的撞擊

6.3.4.2 檢測方法：

a.按照表1中要求，準備相應數量的樣品，並對樣品進行規定狀態的充放電處理。

b.用萬(wan) 用表測量樣品開路電壓，並記錄開路電壓值。

c.用電子稱稱樣品的質量，並記錄質量值。

d.將樣品用夾具牢固地安裝在機械衝(chong) 擊試驗機的測試平台上,並按如下測試條件設置測試參數。

●衝(chong) 擊波形:半正弦波；

●小電池超過4.48Kg,峰值加速度會(hui) 小於(yu) 150gn；

●大電池超過12Kg，峰值加速度會(hui) 小於(yu) 50gn；

●每個(ge) 小電池須經受zui大加速度150gn和脈衝(chong) 持續時間6毫秒的半正弦波衝(chong) 擊，樣品每個(ge) 麵必須經受三次衝(chong) 擊，6個(ge) 麵，總共18次；

●對於(yu) 大型電池必須經受zui大加速度50gn和脈衝(chong) 持續時間為(wei) 11毫秒的半正弦波衝(chong) 擊，樣品每個(ge) 麵必須經受三次衝(chong) 擊，6個(ge) 麵，總共18次；

e.測量開路電壓與(yu) 質量，並記錄。

f.檢查產(chan) 品外觀。

6.3.4.2 判定標準：

a.樣品外觀應無漏液、冒煙、分解、破裂以及著火現象。

b.樣品前後質量損失≤0.1％。計算方法：樣品質量損失（％）＝（測試前樣品的質量-測試後樣品的質量）÷測試前樣品的質量×100％ 。

c.測試前後樣品的開路電壓比值≥90％。計算方法：開路電壓前後比值（％）＝測試後樣品的開路電壓÷測試前樣品的開路電壓×100％。

d.對於(yu) *放電的樣品不需要對開路電壓進行判定。

6.3.4.4 檢測儀(yi) 器：

6.3.5 檢測項目：T5外部短路

6.3.5.1 檢測目的：模擬外部短路

6.3.5.2 檢測方法：

a.按照表1中要求，準備相應數量的樣品，並對樣品進行規定狀態的充放電處理。

b.打開恒溫恒濕箱，將溫度設定到57℃當箱內(nei) 的實際溫度達到設定值並穩定後進行下一步。

c.將熱電偶貼於(yu) 樣品表麵，放入高溫老化試驗箱，並通過熱電偶監控樣品表麵溫度。

d.當樣品表麵溫度達到57℃±4℃時（外電阻＜0.1Ω條件下短路），用阻值小於(yu) 0.1歐姆的導線短路樣品正負極，短路狀態應該在樣品表麵溫度返回到57℃±4℃後，至少再持續1h以上。

f.試驗後的樣品再觀察6h結束試驗。

6.3.5.3  判定標準：

a.測試過程中樣品表麵溫度不超過170℃。

b.測試完成後樣品應無分解、破裂和著火現象發生。

6.3.5.4  檢測儀(yi) 器：

6.3.6 檢測項目：T6衝(chong) 擊

6.3.6.1 檢測目的：模擬樣品遭受衝(chong) 擊

6.3.6.2 檢測方法：

a.按照表1中要求，準備相應數量的樣品，並對樣品進行規定狀態的充放電處理。

b.調節重物衝(chong) 擊試驗機到衝(chong) 擊的高度：61±2.5cm。

c.將熱電偶貼於(yu) 樣品表麵（熱電偶應貼在盡可能靠近樣品中心，而且不會(hui) 被重錘衝(chong) 擊到低位置，再把樣品放在重物衝(chong) 擊衝(chong) 擊底板上。

d.將直徑為(wei) 15.8mm的鐵棒橫放在樣品的中心，不同形狀的電池的擺放方式參照下圖。

e.選用質量為(wei) 9.1kg的重錘，從(cong) 61±2.5cm的高度衝(chong) 擊樣品。

f.對於(yu) 圓柱形或棱柱形樣品衝(chong) 擊時樣品的縱軸與(yu) 衝(chong) 擊底板平行，並與(yu) 橫放在樣品中心的直徑為(wei) 15.8mm的鐵棒表麵縱軸垂直. 棱柱形電池還必須繞縱軸轉動90度以便其寬側(ce) 麵和窄側(ce) 麵都經受撞擊。每一試樣隻經受一次撞擊。每次撞擊都使用不同的試樣。鈕扣形樣品受撞擊時，試樣的平麵應與(yu) 衝(chong) 擊底板表麵平行並且直徑15.8毫米的表麵橫放在其中心。

不同類型樣品衝(chong) 擊麵與(yu) 擺放如下圖所示：

6.3.6.3 判定標準：

a.樣品表麵zui高溫度應不超過170℃。

b.試驗結束6小時之內(nei) ，樣品應無分解和著火現象。

6.3.6.4 檢測儀(yi) 器：

6.3.7 檢測項目：T7過充

6.3.7.1 檢測目的：評估可充電池在過充電條件的安全性能。

6.3.7.2 檢測方法：

a.按照表1中要求，準備相應數量的樣品，並對樣品進行規定狀態的充放電處理。

b.準備直流電源並將充電電流調節到製造商推薦的zui大連續充電電流的兩(liang) 倍，充電電壓按照如下規則設置：

● 製造商建議的充電電壓不大於(yu) 18V時，試驗的zui小電壓應是電流組zui大充電電壓的兩(liang) 倍或22伏特兩(liang) 者中的較小者。

● 製造商建議的充電電壓大於(yu) 18V時，測試的zui小電壓應該為(wei) 1.2倍的製造商標定的zui大充電電壓。

c.試驗在環境溫度20℃±5℃在進行,持續試驗24小時。

6.3.7.3 判定標準：試驗樣品在試驗中和試驗後7天內(nei) ，應無分解和著火現象。

6.3.7.4 檢測儀(yi) 器：

6.3.8 檢測項目：T8強製放電

6.3.8.1 檢測目的：評估原電池或可充電電池承受強製放電狀況的能力。

6.3.8.2 檢測方法：

a.按照表1中要求，準備相應數量的樣品，並對樣品進行規定狀態的充放電處理。

b.在環境溫度下，設置直流穩壓電源的輸出電壓為(wei) 12V。

c.然後把樣品、直流電源及一個(ge) 適當大小的電阻串聯，以初始電流值為(wei) 製造商給定的zui大放電電流給樣品放電。

注：電阻阻值的大小用12V的電壓除以初始測試電流得出，並在測試開始瞬間通過調節阻值大小來限製初始電流。

d.測試時間（小時）等於(yu) 樣品的標稱容量除以起始測試電流（安培）得出。

e.測試後再持續觀察樣品7天。

6.3.8.3 判定標準：試驗樣品在試驗中和試驗後7天內(nei) ，應無分解和著火現象。

6.3.8.4 檢測儀(yi) 器：

6.3.9 檢測項目：T.9 1.2m跌落測試

6.3.9.1 檢測目的：如果鋰電池與(yu) 設備沒有安裝在一起，並且每個(ge) 包裝件內(nei) 裝有超過24個(ge) 電池芯或12個(ge) 電池，鋰電池則還須通過1.2米掉落試驗。

6.3.9.2 檢測方法：包裝好的鋰電池在20±5℃條件下，從(cong) 1200mm（電池zui低點）跌落至18-20mm厚的硬木板上（木板鋪在水泥地麵上），從(cong) X、Y、Z正負六個(ge) 方向，每個(ge) 方向跌落1次。

6.3.9.3 判定標準：試驗樣品在試驗中和試驗後應無滲漏、無解體(ti) 、無燃燒、無爆炸、無破損現象。

6.3.9.4 檢測儀(yi) 器：

6.4 注意事項

6.4.1 對於(yu) 需判定質量的要求，如質量損失不超過下表所列的數值，應判定無質量損失。

質量損失限值

6.4.2 測試時需使用本指導書(shu) 所列明的測試設備。

6.4.3 充放電測試時需確認樣品和測試線/夾具的連接方式安全、可靠（不會(hui) 短路和鬆脫）。

6.4.4 判定測試合格標準

01在試驗T.1至T.6中，沒有發生解體(ti) 或起火 。

02在試驗T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質。

03目視觀察沒有看到排氣或滲漏。

04沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

05 在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質。

資料編製：hth全站最新登录